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２０１１中国汽车产业发展（泰达）国际论坛近日在天津召开。与去年“中国汽车产业的转型升级”这一单一聚焦产业发展的年度主题不同，本届论坛的年度主题是“汽车社会与产业未来”，视野更高更宽广，关注焦点已经跳出汽车产业，开始聚焦汽车社会这个大课题。 记者认为，这一鲜明的信号表明中国汽车业已经意识到汽车社会的到来不可阻挡，而我国在迈入汽车社会的过程中各方都准备不足已经成为制约产业发展的重要因素。辩证分析，和谐的汽车社会才能孕育的汽车产业；的汽车产业又会促进汽车社会的和谐。能不能在汽车社会的层面搞好“顶层设计”，关系到下一步中国汽车产业的发展兴衰。 狭义的汽车社会是个舶来概念。中国汽车技术研究中心主任赵航表示，根据国外标准，每百户家庭拥有２０辆车就达到了“汽车社会”的 限度。记者认为，其实汽车社会还有更广阔的含义。广义的汽车社会是指随着时代的发展，汽车在中国已经不像十几年前那样仅仅是人们的代步工具。 人们认识汽车也不再仅仅局限于经济学的产业视角。随着轿车大步伐驶入寻常百姓家，汽车社会有了自己的“社会分子基础”，其主体也已经由过去的公车转变为现在的私车，汽车的触角和影响力已经辐射到文化、法律、道德、环境、交通、家庭等各个社会领域。
蓝牌和黄牌汽车区别： 一、适用车型不同 1、黄牌车（黄底黑字黑框线） 大型汽车（载货汽车和专项作业车；半挂牵引车；电车） 挂车号牌（全挂车和不与牵引车固定适用的半挂车） 普通摩托车号牌（普通二轮摩托车和普通三轮摩托车） 低速车号牌（低速载货汽车、三轮汽车和轮式自行机械车） 普通M2类轻型客车 大中型客车 载重1.0吨以上载货汽车 教练汽车号牌（教练用汽车） 教练摩托车号牌（教练用摩托车） 注：根据《中华人民共和国道路交通法》规定：“中型载客车”是10座以上，19座以下的客运车辆；“中型载货汽车”车长大于等于6m，总质量大于等于4500kg且小于12000kg。 2、蓝牌车（蓝底白字白框线） 广义乘用车 轻客M1类载客汽车 载重小于1.0吨轻型载货车 轻便摩托车号牌（轻便摩托车） 颜色 分类 车牌外廓尺寸 mm*mm 数量 适用范围 蓝底白字 白框线 小型汽车号牌 440*140 2 中型以下的载客、 载货汽车和专项作业车、 轻便摩托车 轻便摩托车号牌 前：220*95 后：220*140 2 轻客M1类载客汽车号牌 440*140 2 载重小于1.0吨轻型载货车号牌 440*140 2 二、对驾驶证的要求不同 1、黄牌车：B照以上才可驾驶 2、蓝牌车：C照以上均可驾驶 三、限行状况不同（核心大城市及主要地级城市） 1、黄牌车：要办通行证，才能进市区 2、蓝牌车：可以进市区 四、收费标准不同 1、黄牌车收费高 2、蓝牌车收费低 1）以京沪高速公路车辆通行费收费标准为例 京沪高速公路主线上北京境内每公里收费标准是：小型车0.34元，中型车0.47元，大型车0.61元，重型车0.81元；天津境内每公里收费标准是：小型车0.71元，中型车1元，大型车1.16元，重型车1.43元。 2）新车船使用税 五、车辆年检期限不同 根据《道路交通法实施条例》第十六条的要求，机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行技术检验： （一）营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次； （二）载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次； （三）小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次。但是，无锡、随州等部分城市要求黄牌车每个季度（3个月）年检一次，一年4次。 六、营运证情况不同 1、黄牌需要办营运证 2、蓝牌不需要办营运证 3、根据《中华人民共和国道路运输条例》第二章 节和第二节的要求，营运证要满足以下条件： 1）客运 申请从事客运经营的，应当具备下列条件： ①有与其经营业务相适应并经检测合格的车辆； ②有符合本条例第九条规定条件的驾驶人员； ? 取得相应的机动车驾驶证； ? 年龄不超过60周岁； ? 3年内无重大以上交通责任事故记录； ? 经设区的市级道路运输管理机构对有关客运法律法规、机动车维修和旅客急救基本知识考试合格。 ③有健全的生产管理制度。 ④申请从事班线客运经营的，还应当有明确的线路和站点方案。 2）货运 申请从事货运经营的，应当具备下列条件： ①有与其经营业务相适应并经检测合格的车辆； ②有符合本条例第二十三条规定条件的驾驶人员； ? 取得相应的机动车驾驶证； ? 年龄不超过60周岁； ? 经设区的市级道路运输管理机构对有关货运法律法规、机动车维修和货物装载保管基本知识考试合格。 ③有健全的生产管理制度。
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